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其实，永康众泰汽车净利润快速增长得益于政策性补贴。2014年、2015年，其净利润为2亿元、9.68亿元，而其同期获得新能源财政补贴为4.43亿元、11.41亿元。2017年，其未实现业绩承诺，就与补贴政策调整密切相关。此外，其产品质量备受诟病，在市场竞争日趋激烈、政策补贴退潮情况下，缺乏核心技术的众泰汽车，经营难免承压，未来持续盈利能力将受到挑战。

走向治理现代化的国家，必须突破不法乱象的“瓶颈口”。网络技术的勃兴，造就了一个人人拥有麦克风的时代，也对国家治理体系和治理能力现代化提出了新的挑战。回看权健问题的曝光，始于网络自媒体的大胆发声，真正“转折点”则在行政、司法机关的倾听与行动。从网文发出到介入核查，也不过两天时间，足见职能部门重视的态度。善待来自公众舆论的声音，共同形成正义的合力，这种公众舆论与公共权力的良性互动，有力地推动权健问题持续向前。

从政策角度而言，对于上游下游的相互流动是不受限制的，但实际操作的结果来看，双方所能达到的效果肯定是有很大的区别的。下游公司的确很想加速自身上下游一体化的进程，进一步锁定自己的用户，来进一步抵御竞争。城燃公司也未放弃向上游进发的努力。杨常新举例，新奥，舟山接收站2018年已经投产；港华，金坛储气库亦于2018年投产，在山西经营多年煤层气液化工厂，还参股多家省网公司；北燃、上燃、深燃都已经投资建设了自己的LNG接收站。

一旦民进党确定礼让台北市长柯文哲，外界关切“行政院前院长”苏贞昌在四年前柯文哲投入台北市长选举，曾传出不快，是否会影响双方的互动？苏系人士表示，苏贞昌与柯文哲之间，没有竞合关系，苏会和柯保持友善的关系。苏系人士说，若党中央做成礼让柯文哲的决定，苏贞昌会和柯文哲保持友善关系，但是苏贞昌及民进党会把重心放在如何打赢选战，若党中央决定自提人选，苏贞昌当然支持党的提名人。

从汽车销量来看，众泰汽车的表现不错。今年上半年，公司共销售汽车11.50万辆，较去年同期10.60万辆增长8.2%，其中SUV共销售9.2万辆，同比增19.1%，新能源汽车共销售1.2万辆，同比下滑1.5%，乘用车共销售9.5万辆，同比下降了38%。

今年城市燃气行业发生了几件大事：其一是中石油将金鸿控股17家燃气公司收入囊中，后者在城市燃气公司中算是第二梯队的领头羊，其二是宏观层面对于初装费和接驳费利润的控制；随后在9月中旬，新奥股份发布的重组预案。9月10日，新奥股份发布公告称，拟通过资产置换、发行股份及支付现金的方式向新奥国际及精选投资购买其持有的新奥能源合计3.69亿股股份，并拟募集配套资金用于支付标的资产的现金对价。