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战斗机的燃油油箱体积根据型号不同，差别非常大——毕竟一架空重6吨5的飞机，带的油不可能和16.8吨空重的一样多。而随着飞机的吨位不断增大，燃油储存空间越来越多，空中加油的时间就成为很大的问题。目前空中加油有硬软两种方式，软管加油灵活性更高，特别是对于舰载机之间的加油来说，这是唯一可行的方式。但是软管加油的缺陷也很多：加油速度慢——只相当于硬管的一半或者更低，锥套受气流干扰很大、空中摆动幅度大，受油机靠上去加油的操作难度高，成功率较低。

“10月份国家林业局通过卫片判图，发现这个地方有林地变更的情况，我们根据国家林业局下达的卫片进行先地核实。这个地方属于中农发集团军马场的范围，它是个央企，林地所有权是中农发集团，林业部门平时不进行管理，由军马场的林场进行管理。”而对于森林公安方面的说法，中农发军马场方面并不认同。相关负责人称， 毁林的监管责任在地方政府。“我们虽然是央企，但是林业都是地方属地化管理。我们没有执法权，也没有审批权，监管的责任我们有，但也不是森林公安都不知情。

《报告》指出，中国的城镇化道路已经出现了明显的集聚效应。作为承载产业、人口、经济的主要载体，城市群和都市圈的发展正成为中国经济发展的新动力。未来，在建设有全球竞争力的城市集群、持续推进新型城镇化的过程中，平衡地域差异，统筹高线城市和低线城市的协同发展，增强低线城市同高线城市人口的双向流动，释放低线城市的消费潜力，对中国经济高质量发展具有重要意义。

他认为，加息对货币而言是把双刃剑，美联储2018年年底的这次加息伤害到了股票市场和对美国经济增长的预期，对美元汇率不一定是好事。他说：“如果加息过快，对经济扩张有很大的抑制作用，影响对今年经济增长预期，特别是企业借贷成本的上升会带来盈利能力下降，导致股市下跌，反过来对汇率市场产生影响。”不过，如果2019年美国消费支出和就业等经济指标仍然非常好，美国贸易赤字大幅改善，对美元会有较强支撑，美元可能迎来新一轮增长。

公司 2016 年度、2017 年度、2018 年度营业收入分别为 8，434.27 万元、 22，634.66 万元、35，657.64 万元，归属于母公司所有者的净利润分别为 1，487.03 万元、3，903.88 万元、8，690.11 万元。公司最近三年收入和净利润水平大幅增长， 盈利能力较强。但截至 2018 年末，公司资产总额为 39，613.11 万元，归属于母公 司所有者的净资产为 19，150.49 万元。

亏损面扩大上半年亏损的非上市寿险公司，亏损面较2017年全年有所扩大。去年，公布数据的80家寿险公司中，有28家亏损。从不同险企看，盈利情况两极分化严重。34家盈利的寿险公司中，泰康人寿为“盈利王”，上半年净利润达到74.7亿元，远高于其他同业。净利润在10亿以上的公司还有3家，即华夏保险、阳光人寿和恒大人寿，净利润分别为30.5亿、23.9亿和11.6亿。上半年盈利水平在几亿级别有20家，以外资险企为主。