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“中国正在走向特朗普，并可能伤害德国”，德国《南德意志报》21日以此为题发文称，中国对美国的新举措包括降低贸易赤字、购买更多的美国商品，这可能会损害向中国出口的德国制造商。“显然，最受益的就是美国波音公司。中国人将从波音购买飞机，而不是欧洲的空客。”报道还称，中国将取消对美国农产品的关税，欧洲、南美等地区都不会高兴。德国的机械工程、化学工业、能源技术或医疗设备可能也被“美国制造”代替，尤其是西门子公司。
其实从上周的表现来看，其他各大指数的表现远比上证指数要强，这让我们不得不关注银行板块。上表显示，上周该指数下跌4.35%，这一跌幅远超上证指数，而上证指数是综合指数，所以我们可以想象一定有很多个股不但跌幅小于上证指数，甚至还逆势上涨。这个结果本栏在上周已经提到过，即“好公司已经走出低点”，这里所提到的好公司并非指单一的白马股，而是指未来两三年能够在细分行业独领风骚的真正的成长股。
贱 民也得活下去，阿姆斯特朗从去年开始便悄然出现在一些公路自行车的小赛事中，与朋友们一道疏散一下筋骨，瞅准机会给慈善事业尽些小心意，联邦政府与之对决 的那桩号称1亿美元赔偿的诉讼好像也没有彻底将昔日的勇士完全击倒。今年环法，阿姆斯特朗与挚友一道在iTunes商店中搞了一档播客节目，取名《赛段》 （Stages），每天一期，总结前一日比赛，最后再展望一番。挚友在奥斯丁电台网络工作，正好可以在话筒前带一带贱民张口说话。
此外，德国汽车业工会担心，电动汽车的普及将引发传统汽车制造业大规模的失业潮。相比传统燃油汽车动辄十几万个零部件，电动汽车本身零部件较少，组装简单，加上自动化机器人（13.470， 0.01， 0.07%）的广泛应用，电动汽车生产所需的人力将大幅减少。据德国联邦劳工局劳动力和就业研究所2018年提供的一份报告，随着德国向电动汽车全面转型，到2035年，11.4万个工作岗位将被裁并，德国GDP可能因此下降0.6%。因此，电动汽车发展在德国面临一定的政治压力。
责任编辑：李思阳21世纪经济报道 21财经APP 王帆 深圳报道“金融体系不能够满足新经济的这些金融服务需求，还是习惯性的把资源源源不断地配置到旧经济。”5月30日，由深圳市综研软科学发展基金会与中国（深圳）综合开发研究院联合主办的“综研院建院三十周年·2019综研智库论坛”在深圳举行。香港交易所集团董事总经理巴曙松发表了一场题为“新经济与旧经济的动力转换：全球趋势”的主旨演讲。
目前，“浙江制造”认证已汇聚国际国内最有影响力的11家高品质认证机构。截至今年5月，浙江共发布“浙江制造”标准344项，全部达到国际先进水平。有183家企业获得327张“品”字认证证书，其中国际合作证书59张。责任编辑：桂强新华社宁波6月9日电 题：拓展领域优化结构——从中东欧博览会看中国与中东欧合作共赢
